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"MAN AG cherche à court terme à parvenir via des négociations à une solution amiable pour créer une combinaison entre MAN et Scania", a annoncé MAN, dans un bref communiqué.
Et d'ajouter : "le but des négociations consiste à réaliser le projet industriel présenté par MAN".
"Dans ce contexte, MAN étudie la possibilité de retirer son offre de reprise sur Scania, à des conditions qui doivent être négociées par toutes les parties prenantes", a poursuivi le groupe allemand.
Une OPA à 9,6 milliards
Volkswagen tenait, dès 15 heures, une conférence sur l'OPA de MAN sur Scania. VW a salué les propositions faites par MAN quelques heures plus tôt.
Le président du directoire de VW Bernd Pischetsrieder s'est entendu avec son homologue de Scania sur une fusion avec MAN suivant deux étapes séparées, selon Der Spiegel.
L'hebdomadaire rapporte dans son édition de samedi que Leif Ostling, le patron de Scania, a approuvé le plan de Bernd Pischetsrieder qui exigerait en premier lieu que MAN renonce à son offre hostile de 9,6 milliards d'euros sur son concurrent suédois.
Une équipe composée à parts égales de responsables de Volkswagen, Scania et MAN serait ensuite mise sur pied dans le but de définir des projets qui pourrait être réalisés en commun par les trois sociétés, sans autre lien financier.
Ce n'est qu'après cela que se produirait une fusion entre MAN, Scania et la division poids-lourds de Volkswagen en une entité totalement nouvelle qui serait le numéro un européen de la construction de camions.
VW est monté à 15% dans MAN
Selon le magazine Focus, Bern Pischetsrieder songerait à démanteler MAN pour fusionner sa division utilitaires avec Scania et les camions de VW en une nouvelle structure dont Volkswagen détiendrait 51% du capital.
Le patron du directoire de MAN Hakan Samuelsson, écrit Focus samedi, est toutefois vivement opposé à un tel plan.
Il en est de même du patron du comité d'entreprise de MAN Lothar Pohlmann, qui craint des milliers de pertes d'emplois en cas de démantèlement.
"Après tout, le patron d'IG Metall Jürgen Peter siège au conseil de surveillance (de VW); il ne peut pas laisser faire ça", dit-il, dans un entretien publié par le Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung dimanche.
VW, qui détient plus du tiers des droits de vote de Scania, a non seulement, tout comme Scania, rejeté l'offre hostile de MAN mais a même pris 15% du capital de ce dernier la semaine passée. (avec Reuters)
Suspendu dans la matinée, le titre Scania chutait de 8,20% à 426 couronnes à la Bourse de Stockholm, à la reprise de sa cotation avant 16 heures (14 heures GMT).
Le conglomérat allemand MAN a confirmé chercher, clundi 9 octobre, une solution amiable à propos de son projet de fusion avec le constructeur suédois de camions Scania. L'allemand pourrait revenir sur son offre d'achat hostile, à la condition de pouvoir réaliser son projet industriel.
Et d'ajouter : "le but des négociations consiste à réaliser le projet industriel présenté par MAN".
"Dans ce contexte, MAN étudie la possibilité de retirer son offre de reprise sur Scania, à des conditions qui doivent être négociées par toutes les parties prenantes", a poursuivi le groupe allemand.
Une OPA à 9,6 milliards
Volkswagen tenait, dès 15 heures, une conférence sur l'OPA de MAN sur Scania. VW a salué les propositions faites par MAN quelques heures plus tôt.
Le président du directoire de VW Bernd Pischetsrieder s'est entendu avec son homologue de Scania sur une fusion avec MAN suivant deux étapes séparées, selon Der Spiegel.
L'hebdomadaire rapporte dans son édition de samedi que Leif Ostling, le patron de Scania, a approuvé le plan de Bernd Pischetsrieder qui exigerait en premier lieu que MAN renonce à son offre hostile de 9,6 milliards d'euros sur son concurrent suédois.
Une équipe composée à parts égales de responsables de Volkswagen, Scania et MAN serait ensuite mise sur pied dans le but de définir des projets qui pourrait être réalisés en commun par les trois sociétés, sans autre lien financier.
Ce n'est qu'après cela que se produirait une fusion entre MAN, Scania et la division poids-lourds de Volkswagen en une entité totalement nouvelle qui serait le numéro un européen de la construction de camions.
VW est monté à 15% dans MAN
Selon le magazine Focus, Bern Pischetsrieder songerait à démanteler MAN pour fusionner sa division utilitaires avec Scania et les camions de VW en une nouvelle structure dont Volkswagen détiendrait 51% du capital.
Le patron du directoire de MAN Hakan Samuelsson, écrit Focus samedi, est toutefois vivement opposé à un tel plan.
Il en est de même du patron du comité d'entreprise de MAN Lothar Pohlmann, qui craint des milliers de pertes d'emplois en cas de démantèlement.
"Après tout, le patron d'IG Metall Jürgen Peter siège au conseil de surveillance (de VW); il ne peut pas laisser faire ça", dit-il, dans un entretien publié par le Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung dimanche.
VW, qui détient plus du tiers des droits de vote de Scania, a non seulement, tout comme Scania, rejeté l'offre hostile de MAN mais a même pris 15% du capital de ce dernier la semaine passée. (avec Reuters)
Suspendu dans la matinée, le titre Scania chutait de 8,20% à 426 couronnes à la Bourse de Stockholm, à la reprise de sa cotation avant 16 heures (14 heures GMT).
Le conglomérat allemand MAN a confirmé chercher, clundi 9 octobre, une solution amiable à propos de son projet de fusion avec le constructeur suédois de camions Scania. L'allemand pourrait revenir sur son offre d'achat hostile, à la condition de pouvoir réaliser son projet industriel.
